2018北美車展：Mercedes-AMG 53系列新動力單元，以渦輪結合電動增壓的雙增壓引擎

在2018北美車展上，Mercedes-Benz性能代表的Mercedes-AMG，推出全新53系列動力單元，搭載一具3.0升直列6缸雙增壓引擎，不過是透過一具渦輪增壓與電動輔助增壓器來實現雙增壓，並首先用於CLS 53 4Matic+、E 53 4Matic+ Coupé、Cabriolet三種車型上。

針對這一具全新的3.0升雙增壓引擎，是以3.0升直列6缸引擎為基礎，結合一具渦輪增壓與電動輔助增壓，形成Mild Hybrid的48V輕度油電混合系統。其中這具新引擎的一大關鍵，在於Mercedes-AMG開發的「EQ Boost啟動交流發電機」，這具發電機首先能供應48V的車載電氣系統，帶來輕度的油電混合動力輸出，使得整組電動系統能額外輸出22匹馬力、25.5公斤米扭力的動力。

這一具全新的3.0升雙增壓引擎，是以3.0升直列6缸引擎為基礎，結合一具渦輪增壓與電動輔助增壓，形成Mild Hybrid的48V輕度油電混合系統。

EQ Boost啟動交流發電機安裝於引擎與變速箱之間，讓48V車載電氣系統得以實現，不僅帶來額外的輸出，同時也讓電動輔助增壓得以作動，改善傳統渦輪需藉由廢氣來帶動渦輪葉面，達到一定轉速後才能起到增壓作用而出現的遲滯現象，使得引擎全速域的輸出更為流暢。

而引擎的動力數據為435匹最大馬力/6,100轉、53公斤米峰值扭力/1,800~5,800轉，解除電子速限後可達極速270公里。透過AMG Speedshift TCT 9G變速箱，時速0~100公里加速部分，E 53 4Matic+ Coupé車重1,895公斤，需要4.4秒，E 53 4Matic+Cabriolet車重1,980公斤，需要4.5秒，CLS 53 4Matic+車重1,905公斤，需要4.5秒。

引擎的動力數據為435匹最大馬力/6,100轉、53公斤米峰值扭力/1,800~5,800轉，解除電子速限後可達極速270公里。透過AMG Speedshift TCT 9G變速箱，時速0~100公里加速部分，E 53 4Matic+ Coupé車重1,895公斤，需要4.4秒。

EQ Boost啟動交流發電機除了帶給動力上的幫助之外，對於節能表現也能有所幫助。Mercedes-AMG提到，由於採48V的電池，要負擔傳統12V的電網相同的功率，所需的電流僅需4分之1，所以佈線可以更薄更輕，也間接提升油耗表現。另外包含怠速控制、風扇、轉向系統、增壓等等都由其控制。而透過DC直流電轉換器，讓現有的12V系統僅為消費者提供例如燈光，駕駛艙，車載系統等等的配備。

53 4Matic+Cabriolet車重1,980公斤，時速0~100公里加速需要4.5秒。

AMG 53系列車型搭載AMG Performance 4Matic+傳動系統，還有AMG Ride Control+氣壓懸吊(配有自適應阻尼系統)、AMG Dynamic Select系統，提供Eco、Comfort、Sport、Sport+、Individual共5種駕駛模式，或可另外選擇M模式改以純手動換檔。根據Mercedes-AMG公布的油耗數據，此引擎用於這些車款，平均每公升可行駛大約11.7~12公里，二氧化碳排放量為每公里200公克。

AMG 53系列車型搭載AMG Dynamic Select系統，提供Eco、Comfort、Sport、Sport+、Individual共5種駕駛模式，或可另外選擇M模式改以純手動換檔。(圖為CLS 53 4Matic+內裝)

至於針對這幾款新車的內外觀，同樣應用許多專屬的配件，外觀包含專屬樣式的水箱格柵、前後保險桿造型、側裙、雙邊四出排氣尾管、鍍鉻飾條，另外內裝許多碳纖維元素、AMG Performance Nappa皮革方向盤、AMG賽車椅等等，且內裝配色比起43系列車型更為多元。針對這幾款車型的消息，U-CAR詢問台灣賓士後，表示預計2018年就會導入，但詳細時程要等到3月後才會公布，待最新消息出爐將為讀者帶來進一步報導。

CLS 53 4Matic+車重1,905公斤，時速0~100公里加速需要4.5秒。

------------------以上轉載自https://news.u-car.com.tw

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