首開車壇先例，M-Benz要替汽油引擎配置微粒過濾器

在近期車壇爆發多起廢氣排放醜聞的時間點，Mercedes-Benz近日自信滿滿的宣布他們將挹注33.5億歐元的巨額資金，投資在汽車引擎環保科技的研發上。目前Mercedes-Benz已在全新第10代E-Class上，搭載提前符合2017年9月將要在歐洲施行的新廢氣排放標準，接下來更將打破車壇先例，在汽油引擎上配置微粒過濾器，盼能全面提升品牌旗下所有動力系統的環保性能。

OM 654新式2.0升柴油引擎低排汙，獲DEKRA權威認證單位核可

已經率先搭載在10代E-Class上的Mercedes-Benz新世代2.0升4缸柴油引擎 (OM 654)，主要特色U-CAR先前已曾報導過，除了動力輸出明顯比舊款的2.2升柴油引擎更出色之外，更擁有小型化、與引擎更緊密結合的新式廢氣處理系統 (包含DOC柴油氧化催化劑、擁有SCR選擇性觸媒還原塗層的DPF柴油碳微粒濾清器，以及Multiway EGR多通道廢氣回收系統)，讓這具引擎不僅擁有25.6公里/公升的油耗表現，CO2排放量更是僅102克/公里。

Mercedes-Benz宣布將投入33.5億歐元的資金，來開發更環保、有效率的引擎，兒剛推出沒多久的10代E-Class，便搭載著擁有25.6公里/公升油耗及102克/公里超低CO2排放量的全新2.0升柴油引擎。

全球權威汽車電子檢測與認證大廠DEKRA，已經認可了Mercedes-Benz OM654柴油引擎的超低廢氣排放能力。DEKRA使用Mercedes-Benz的E220d，並依2017年9月要在歐洲強制施行的RDE (Real Driving Emission) 真實駕駛排放進行大規模的測試。

結果測得E220d的NOx排放量僅每公里80毫克，在部分環境溫度寒冷的情況下，更可達到每公里僅13~21毫克左右的超低NOx排放量，讓E220d成功在DEKRA單位的見證下，提前符合2017年才要執行的嚴苛排放標準。

原廠代號OM 654的2.0升4缸柴油引擎，有著比之前2.2升舊機體輕量17%、減重13%的好表現。

汽油引擎配微粒過濾器，改款S-Class將率先搭載

針對汽油動力的部分，Mercedes-Benz表示透過採用壓電式噴油嘴及其它引擎內部的修改，品牌旗下的汽油引擎現已擁有非常出色的省油性與廢氣排放水準，然而面對愈來愈嚴苛的法規，Mercedes-Benz正式宣布將替旗下汽油引擎配置微粒過濾器 (Particulate Filter)，朝更低的廢氣排放目標挺進。

品牌旗艦S-Class，預計今年稍尾就會推出改款車型，Mercedes-Benz預計將在此車上搭載車壇首見的微粒過濾器汽油引擎。

Mercedes-Benz表示，此舉將創下車壇首開的先例，而他們也早已使用S 500進行長達2年以上的測試，最終成品將率先搭載於即將亮相的改款S-Class上，並會在未來拓展至品牌旗下其餘引擎家族及不同車款上。

----------------------------以上轉載自https://news.u-car.com.tw

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