2018日內瓦車展：以「賽道」為名、臺灣基本售價1,797.5萬元，Ferrari 488 Pista正式發表 (更新)

選在本屆日內瓦首演的Ferrari 488公路競技版，不僅已在2月21日公布新車的車名與性能數據，確定其副車名係取自義大利文的「賽道」：488 Pista、且採限時生產，大中華區分公司並在今日 (3/6) 於車展媒體日後、公布了包括臺灣售價1,797.5萬元的488 Pista大中華區各地售價 (編按：原誤植此為匯率換算價格，目前已證實確定為488 Pista臺灣基本售價)。

此外，總代理臺灣蒙地拿預計很快也會公布488 Pista的含臺灣標配車價，預估可能會落在新臺幣2,000萬元左右，配額則尚待義大利原廠確認，預料將會和458 Speciale (當年含臺灣標配售價為1,686萬元起) 差不多為30~40輛之譜。

488公路競技版最終的車名既不是「GTO」也非「VS (Very Speciale)」，而是義大利文的「賽道」：488 Pista，馬力輸出則為720匹。

488 Pista原廠影片

車尾掛有「488 Pista」車身名牌的488 Pista，重新設計的車頭，不僅前保險桿與下擾流擁有借用自同門GTE賽車的全新空力設計、如：前分流器，碳纖維前行李廂蓋也採用了與前身：458 Speciale相似但更內凹之設計，可提供更強大的下壓力，車尾的底盤分流器亦有更誇張的造型，整體下壓力較488 GTB提升20%，以對應大幅提升的動力。

此外，大量換上碳纖維鈑件後，488 Pista的車重還較488 GTB減輕90公斤到只有1,280公斤的水準，將是Ferrari有史以來車重最輕、性能也最強悍的中置V8引擎車型。

488 Pista不僅前保險桿與下擾流擁有全新空力設計 (圖下為488 GTB)，前行李廂蓋也採用了與前身：458 Speciale相似但更誇張的內凹式設計，能提供更好的下壓力。

488 Pista車尾的底盤分流器設計更為誇張 (與圖下488 GTB相比)，可對應大幅提升的動力。

座艙內，Ferrari則是為488 Pista打造了戰鬥氛圍更強烈的內裝，不僅採用更多碳纖維飾版和Alcantara類麂皮包覆，且取消副駕駛座的手套廂，並將排檔座改為與458 Speciale相同的輕量化碳纖維設計，且配置兩張筒形賽車座椅與4點式安全帶的搭配。

與圖下488 GTB的內裝相比，488 Pista不但採用了更多碳纖維飾版和Alcantara類麂皮包覆，且取消副駕駛座的手套廂，並將排檔座改為與458 Speciale相同的輕量化碳纖維設計。

488 Pista配置兩張筒形賽車座椅與4點式安全帶的搭配。

至於性能表現方面，488 Pista的引擎本體較488 GTB的引擎輕10%，而且換上了不少488 Challenge所採用的零件與電子管理系統，馬力輸出則為720匹 (CV)，也就是與McLaren 720S Coupé相同，較488 GTB的670匹提升50匹，0~100km/h則僅需2.85秒、0~200km/h亦只需7.6秒而已，極速則可至時速340公里。

值得一提的是，488 Pista還搭載了已開發至第6代的SSC 6.0側滑角控制系統 (Side-Slip Angle Control system)，可整合第3代E-Diff3電子限滑差速器、F1 Trac循跡控制系統與SCM電磁式阻尼可調懸吊系統，以及FDE (Ferrari Dynamic Enhancer) 動態強化系統，大幅提高車輛的動態極限。

-----------------以上轉載自https://news.u-car.com.tw

張貼留言

2018日內瓦車展：以「賽道」為名、臺灣基本售價1,797.5萬元，Ferrari 488 Pista正式發表 (更新)

488 Pista原廠影片

英哩換算

Search

總網頁瀏覽量

訂閱

Credits