力抗電子渦輪，BMW全新3.0升4渦輪柴油引擎亮相

BMW在第37屆、維也納國際汽車研討會 (International Vienna Motor Symposium) 中，發表的全新3.0升直列6缸4渦輪柴油引擎，近日揭開了全貌，這具新引擎將取代2012年推出的3.0升直列6缸3渦輪引擎，透過全新的渦輪安排，帶來更快的反應、更強的性能及更環保的表現，並將在今年7月率先搭載在新一代750d xDrive及750Ld xDrive上。

不過，據了解臺灣市場目前並未有相關導入規劃，以現行總代理針對7 Series國內戰力規劃來看，柴油動力單元僅導入一款730d，原廠其餘柴油車型規劃並不再總代理引進之列內；更正確的說法，乃是總代理並未考量將之列為常態販售車型。

BMW全新發表的3.0升直列6缸柴油引擎，採用罕見的4渦輪設計，帶來400匹、77.5公斤米的強悍性能！

兩小、兩大渦輪加持，性能增強5%，省油11%

2012年，BMW推出了首具使用3渦輪設計的3.0升直列6缸柴油引擎，透過3具在不同階段作動的渦輪，輔以VTG (Variable Turbine Geometry) 可變渦輪葉片幾何機構，不僅帶來381匹的最大馬力，更可在2,000~3,000轉的轉速域，供應75.5公斤米的最大扭力，讓當時的750d xDrive只需4.9秒，就能完成靜止到時速100公里的加速。

而這次全新推出的3.0升直列6缸4渦輪柴油引擎，打破先前可能會使用3具傳統渦輪搭配1電子渦輪的傳言，採用4具傳統渦輪的安排。之所以動用4渦輪，帳面性能數據的提升是其次，主要是為了改善低轉速域的反應，也就是消弭渦輪遲滯現象而來。

相較於先前的3渦輪設計，這次採用兩小、兩大的安排，來加速引擎低轉速時的反應，且拜最新一代共軌燃油噴射系統之賜，壓電式噴油嘴的噴射壓力從2,200bar提升至2,500bar，帶來更精準的供油與更好的霧化效果，並讓這具引擎除了擁有400匹的最大馬力之外，更在1,000轉的超低轉速域時就可以輸出45.9公斤米的扭力，2,000~3,000轉時全數輸出77.5公斤米的最大扭力，比之前提升了19匹及2公斤米的性能 (+5%)。

率先搭載4渦輪柴油引擎的新一代750d xDrive，可在4.6秒加速破百，同時擁有17公里/公升的平均油耗。

強勁的性能輸出，賦予新一代750d xDrive只需4.6秒就能完成靜止到時速100公里的加速實力，比舊款車型進步0.3秒，長軸版的750Ld xDrive也能在4.7秒完成。至於環保性能方面，新一代750d xDrive與750Ld xDrive的平均油耗，同為每公升17~17.5公里，CO2排放量則為每公里149~154克，比過去改善了11%。

除了7 Series之外，預料這具4渦輪柴油引擎，未來也會拓展至X5、X6及新一代5 Series上使用。

----------------------------以上轉載自https://news.u-car.com.tw

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兩小、兩大渦輪加持，性能增強5%，省油11%

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